FINANZA. PER FERRARI UN 2016 DA RECORD CON PIU’ RICAVI E PIU’ VETTURE VENDUTE.

ferrari 488 challenge 28912016 a due andamenti per Ferrari, se da un lato la Casa di Maranello ha stentato in F1 (anzi sarebbe meglio dire che ha deluso), dall’altro lato ha “vinto” in campo economico chiudendo una stagione assolutamente da record.

Il Cavallino rampante ha consegnato 8.014 vetture (+4,6% per un totale di 350 unità in più).

L’utile netto è salito a 400 milioni di euro (+38%)

Il bilancio ricavi netti è di 3.1 miliardi di euro (+8,8%)

L’indebitamento è sceso da 797 milioni di euro a 653 milioni.

Per il 2017 si prevedono dati in ulteriore crescita, infatti sono previste 8.400 consegne a fronte di ricavi netti per un valore di 3,3 miliardi di euro.

Gran parte del successo arriva grazie alle vendite della 488 GTB dotata di motore V8 biturbo da 670 cavalli, una vettura che ha subito conquistato gli appassionati e che non ha fatto rimpiangere la bellissima 458 dotata di motore V8 aspirato. La 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta) è di gran lunga la modenese preferita.

(in foto la nuova Ferrari 488 GTB Challenge per il trofeo monomarca).

FERRARI IN FORMULA E? CI SONO SERIE POSSIBILITA’ DI VEDERE UNA ROSSA ELETTRICA.

ferrari formula ePiaccia o non piaccia il futuro delle auto ad uso “normale” e sportivo sarà elettrico. Per fortuna grazie ai recenti sviluppi in materia di batterie e motori elettrici guideremo vetture poco inquinanti, silenziosi e tremendamente veloci (guardare i video della Tesla per capire…)

A Maranello iniziano a guardare al futuro elettrico ed ibrido e se da un lato la parte ibrida è ampiamente testata in Formula 1 con buoni risultati complessivi, la parte elettrica è quasi del tutto sconosciuta agli uomini del cavallino rampante che per fare esperienza starebbero pensando di correre in Formula E, il tutto secondo alcune condizioni però:

1) libertà di sviluppo della vettura (oggi lo sviluppo è vincolato perchè si corre quasi in regime di monomarca).

2) eliminazione del cambio vettura a metà gara.

Sono condizioni basilari e necessarie per garantire da un lato lo spettacolo e dall’altro il necessario sviluppo che la propulsione elettrica deve avere per affermarsi nel settore commerciale nel giro di pochi anni.

Avremo quindi la prima Ferrari da corsa completamente elettrica? L’organizzatore del campionato si augura di si (la ricaduta in termini di immagine sarebbe notevole) ma, scontato l’interesse, al momento non vuole “liberare” lo sviluppo dell’auto per paura di un innalzamento dei costi che porti il campionato ad autodistruggersi come successo in passato con il gruppo B nei rally, con il FIA GT1 e con il mondiale WEC classe LMP1.

A chiedere la libertà di sviluppo non è solo la Ferrari ma anche tutte le altre Case impegnate più o meno ufficialmente ovvero Audi, DS, Jaguar, Honda e Renault.

Attualmente le gare di Formula E , benchè silenziose, sono decisamente più emozionanti e combattute delle gare in Formula 1 ed il consenso verso questo campionato è in ascesa ormai ovunque, mentre al contrario la Formula 1 sta perdendo consensi ormai da svariati anni.

AUTO NEWS: WEC: GERMANIA, VINCE PORSCHE, POI AUDI! FERRARI TRA LE GTE!

wec 2016 849303Auto News. Si è da poche ore conclusa la 6 ore del Nurburgring in Germania valevole per il mondiale endurance WEC.

Nella LMP1 ha vinto la Porsche 918 Hybrid di Webber/Bernhard/Hartley. Al secondo posto la Audi R18 E-Tron a 53 secondi, chiude il podio la seconda R18 E-Tron a meno di di un secondo dalla vettura gemella.

Nella GTE doppietta della Ferrari 488 GTE di AF Corse, terzo posto per l’Aston Martin V8 Vantage GTE.