ECCO LA HONDA RC213V-S: “SOLO” 210CV. 188.000 EURO IL PREZZO.

honda rc213vs 2015Honda ha finalmente svelato i dati salienti della RC213V-S, versione stradale della RC213V basata sulla RCV1000R Open del 2014.

La potenza si attesta sui 160 cv per la versione omologata strada (sinceramente ci si aspettava decisamente di più dato che il motore deriva da un propulsore studiato per la MotoGP) che diventano 210-215 con il kit racing non omologato per l’uso stradale.

Il peso è di 170kg, ma scende a 158 con il kit racing che elimina tutte le utenze necessarie a circolare per strada. Per possedere uno dei 213 esemplari che verranno prodotti bisognerà versare ad HRC ben 188.000 mila euro (il prezzo di una Ferrari 458 Italia usata).

Parlando di tecnica: il motore vanta una distribuzione a cascata di ingranaggi, mentre il richiamo delle valvole è a molla e non pneumatico. Il cambio non è di tipo seamless (e neppure doppia frizione), ma convenzionale.

La ciclistica vanta una forcella Ohliss pressurizzata identica (almeno da fuori) alle unità usate in MotoGP. Il Forcellone è, in pieno stile Honda, un opera d’arte. Lo scarico (omologato) è identico a quello usato in MotoGP.

Mentre non convincono i retrovisori posti ai lati del manubrio (soluzione posticcia, andava usata una telecamera sul codone con un monitor sul dashboard magari…) e gli indicatori di direzione anteriori che sono alloggiati sulla carenatura (a quel punto andavano inseriti nei retrovisori!).

Da notare, con curiosità, che i fari anteriori incassati dentro la presa dell’airbox una volta accesi hanno la stessa forma di quelli dell’imminente CRF1000 Africa Twin, non sappiamo se sia stata una scelta casuale o se questa caratteristica sarà comune a tutti i modelli Honda dell’immediato futuro.

Ovviamente la RC213V-S non potrà essere usata in WSBK.

Per info ed acquisti cliccare QUI, verrete rimandati al sito ufficiale!

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