ALFA ROMEO: ECCO LA STELVIO FIRST EDITION DA 280CV E TRAZIONE INTEGRALE.

alfa romeo stelvio 7289Dopo aver ammirato la poderosa (ma anche fortemente elitaria) Stelvio Quadrifoglio da 510cv grazie al suo 2.9 V6 biturbo benzina di derivazione Ferrari è arrivato il momento di conoscere la versione più “normale”, ovvero la First Edition.

La First Edition, come suggerito dal nome, è la prima Stelvio commerciale destinata a fare dei numeri in concessionaria grazie ad un prezzo tutto sommato interessante in relazione alla ricca dotazione tecnica e di optional: 57.300 euro.

Il motore è quello della Giulia Veloce che Alfa Romeo ha presentato qualche settimana fa, ovvero il 2.0 4 cilindri turbo benzina completamente in alluminio in grado di erogare ben 280cv. Si tratta di una unità in grado di garantire una eccellente elasticità grazie ad un tiro costante che parte dal basso e che si ferma solamente oltre i 5.000 giri (regime piuttosto basso per la berlina Giulia se vogliamo usarla in maniera spiccatamente sportiva, invece adatto al SUV Stelvio che per definizione non vedrà mai i cordoli di una pista).

Ma cosa compriamo per 57.300 euro esattamente? Oltre ai già citati 280cv abbiamo la trazione integrale Q4 che già abbiamo visto ed apprezzato sulla Giulia Veloce, abbiamo dei monumentali cerchi da 20 pollici, abbiamo il navigatore da 8,8 pollici, telecamera posteriore (che sulla maggioranza del prodotto tedesco è un costoso optional) con sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il portellone con apertura elettrica, i fari bi-xenon, il cambio automatico a 8 rapporti con paddle al volante in alluminio vero (anche qui, in certe realizzazioni tedesche troviamo paddle in plastica con vernice cromata…), interni in legno e sedili in pelle pieno fiore con regolazione elettrica.

Parlando di prestazioni pure abbiamo uno 0-100km/h da 5,7 secondi (!) ed una velocità massima di 230km/h (si sa i SUV, per via dell’aerodinamica non risultano mai essere velocissimi).

Ed i consumi? Sicuramente chi acquisterà la First Edition benzina da 280cv non guarderà a questo dato…Nel bene e nel male le prestazioni hanno un costo che si divide in quattro categorie:

acquisto, fiscale (tassazioni e bolli vari), carburante e manutenzione quindi tanto vale mettersi il cuore in pace: i soldi usciranno dal portafoglio in una maniera o nell’altra (non facciamo come certe persone che sicuramente conosciamo che comprano la R8 usata di quarta mano del 1890 salvo poi scoprire che i tagliandi costano un botto, le gomme ancor di più, i consumi sono alle stelle e si finisce con l’usare la vettura solo per vantarsi con gli amici al bar e su Facebook).

Comprerei la Stelvio First Edition? Se fossi alla ricerca di un SUV sportivo e grintoso si (con quella potenza e l’assetto rigido fulminate tanta ma tanta gente). Il prezzo può sembrare alto ed in effetti in senso assoluto lo è, tuttavia la vettura è full optional e le promozioni di Alfa Romeo su finanziamenti e leasing in genere sono molto vantaggiose quindi sbagliato guardare al prezzo per intero, più corretto invece pensare ad un piano finanziario tramite il vostro concessionario.

 

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